BlaBlaCar berada dalam barisan silang majikan bas
Nampaknya perniagaan pengangkutan yang agak baharu tidak akan diketepikan ke mana sahaja mereka pergi. Jika kes Uber telah didengari di seluruh dunia di mana masalah undang-undang mereka telah menyebabkan mereka menjadi syarikat penghantar makanan dapat terus beroperasi di Sepanyol, kini nampaknya akan menjadi BlaBlaCar yang telah membuat beberapa musuh.Dalam kesnya, dalam sektor bas Dan hakikatnya ialah ekonomi kolaboratif nampaknya menjadi penghinaan kepada perniagaan pengangkutan klasik.
Mengikut apa yang bergema dalam Xataka, bos FenebúsDia telah meminta penutupan BlaBlaCar selama berbulan-bulan, perkhidmatan yang telah beroperasi selama beberapa tahun di Sepanyol di bawah idea mudah: kongsi perjalanan dengan orang yang tidak dikenali pergi ke tempat yang sama. Oleh itu, BlaBlaCar bertindak sebagai perantara, menggunakan perkhidmatannya untuk menghubungi pemandu yang Dia meminjamkan tempat duduk di dalam kenderaannya dan kepada orang yang ingin mencapai sesuatu Dengan cara ini mereka boleh berkongsi perbelanjaan perjalanan seperti petrol atau tol, mengakibatkan perjalanan lebih peribadi, selesa dan dalam banyak kes, lebih murah berbanding pengangkutan awam. Sesuatu yang akan menyamaratakan dan melakukan banyak kerosakan kepada perniagaan klasik seperti bas.
Menurut Fenebús, perkhidmatan BlaBlaCar akan beroperasi di persaingan tidak adil atas pelbagai sebab. Salah satunya ialah bertindak sebagai agensi pelancongan dan mengiklankan sedemikian apabila ia tidak mempunyai lesen untuk berbuat demikian, sekali gus melanggar peraturan. Selain itu, pemandupemandu tidak mempunyai lesen untuk mengangkut penumpang, meletakkan tanggungjawab kepada pengembara yang menemani mereka. Selain itu, mereka memastikan BlaBlaCar mempunyai motif untung, mengetepikan konsep koperasi ekonomi yang menjual kepada galeri dengan meminta antara 15 dan 20 peratus komisen dalam perjalanan Semua ini dalam kenderaan persendirian yang tidak diluluskan untuk pengangkutan pengembara secara terbuka.
Namun, BaBlaCar mempertahankan dirinya dengan bergantung pada kriterianya, yang nampaknya berdasarkan konsep perkongsian ekonomiDengan cara ini, pemandulah yang menetapkan harga pengangkutan untuk penumpang, tetapi sentiasa mengikut margin maksimum yang ditetapkan oleh perkhidmatan untuk elakkan keuntungan. Dengan cara ini, perbelanjaan dalam bahan api dan tol biasanya dikira, cuba menampung perbelanjaan perjalanan jika dikongsi dengan tiga orang. Sehingga kini, penggunaan kenderaan persendirian untuk berkongsi perbelanjaan tanpa keuntungan adalah sah, membenarkan pengangkutan saudara mara. Malah, BlaBlaCar menggemakan kenyataan Ministerio de Fomento yang mengesahkan bahawaperbelanjaan kongsi tidak dikira sebagai pampasan, jadi ia tidak menyalahi undang-undang.
Nampaknya alternatif baharu, sama ada melalui aplikasi untuk telefon pintar atau perkhidmatan web terus menjejaskan perniagaan pengangkutan biasa.Dan persaingan itu tidak sesuai dengan mereka sama sekali, terutamanya apabila ia membolehkan mengurangkan kos kepada pengembara, memilih pemandu, ketahui lebih awal jika mereka boleh membawa pet dan pilih muzik , antara kemudahan lain.
